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本週非去不可 臺北市第一座公園~二二八紀念館
二二八紀念館位於二二八和平公園內。除了深具歷史意涵的紀念館外,公園本身不
但是臺北市第一座公園,且園內有豐富的景點與歷史古蹟,更重要的,位於市中心
,交通便捷。有空時,不妨到公園內走走,一方面看看這些古蹟景點,一方面呼吸
新鮮空氣,不啻是假期的好選擇。
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非看不可 騰雲號、黃氏節孝牌坊、臺灣博物館、二二八紀念碑

  二二八紀念館本身不但為深具歷史價值的建築物,身處的二二八紀念公園,
一樣充滿了古色古香的景點。走訪一趟公園,不但可以呼吸臺北市內難得的新鮮
空氣,更可以體驗這些充滿歷史意義的古蹟。

騰雲號
照片:大廳圓頂彩繪玻璃

圖說:大廳圓頂彩繪玻璃
圖片來源:監察院全球資訊網




形 式 (type):Bn2T
軌 距 :1067mm
軸 配 置 (wheel arrangement):B (0-4-0)
用 途 (kind of service):客貨兩用 (general purpose)
車 號 (number):445
製 造 年 (year of mfg.):1887 ( 清 光 緒 十 三 年 )
製 造 廠 (builder):HOHENZOLLERN (Germany)
停用年 (year of mfg.):1924( 民 國 十 三 年 )
簡 史 : 臺灣鐵路第一號騰雲號蒸汽火車頭,是臺灣首任巡府劉銘傳
    來臺建設時,運送來臺灣加入行駛行列。


  騰雲蒸氣機車為外型非常樸實之德國典型蒸氣機車,其原始製造廠為德國
Hohenzollern機車製造廠,其出廠序號為445號勝利型(0-4-0),產製於一八八
七年,隔年二月即運至「福爾摩沙」(即臺灣),這份資料可說是騰雲號的 「出
生證明」,解開它的身世之謎,此與一般教科書記載騰雲號是由上海吳淞鐵路
拆除之後轉送臺灣之史實有所出入;據了解,目前同型機車,僅德國、荷蘭各
保存一部,但以臺灣這部騰雲號最完好如初。

  騰雲蒸氣機車生產的年代因限於軌道工業之技術,其製造並非很精細,經
考據其原型車的煙筒應為圓筒形,後為防止火星飛出,於西元1906年改造為鑽
石型煙筒。

騰雲號與臺灣鐵路之因緣
    清朝光緒初年,臺灣首任巡撫劉銘傳為振興殖產,招徠工商,奏請招募商
款,發行鐵路股票興建臺灣第一條由臺北到新竹間鐵路;其中臺北至基隆間的
路線,於光緒十三年(1887)六月九日自臺北大稻埕開工,途經錫口(松山)、南
港、水返腳(汐止)、八堵到基隆,全長28.6公里,軌距1.067公尺。


  光緒十七年(1897)峻工通車,擔任此次歷史性運輸任務之主角即是「騰雲
」蒸氣機車(西元1887年總共向德國購入兩部蒸汽機車,第一部即是「騰雲」
蒸氣機車,於民國88年整修後典藏於國立臺灣博物館;第二部名為「御風號
」,此第二部火車目前下落不明)。最高時速約35公里,當時人們對這對兄
弟檔蒸器火車的行駛速度甚為驚奇與贊嘆「騰雲御風」及其得名之由來。
黃氏節孝坊
照片:黃氏節孝坊

(圖說)黃氏節孝坊
(圖片提供) 臺北市多媒體教學資源中心




  黃氏節孝坊,是為旌表王家霖之妻黃端懿的節孝事蹟,由黃氏的兒子王天
錫,於清光緒八年﹝西元1882年﹞籌建的牌坊。


  黃氏,名嘂娘,謚端懿,生於清嘉慶二十五年(西元一八二O年),卒於
光緒十九年(西元一八九三年),享年七十四歲。她十六歲時,嫁給福建省泉
州府晉江縣南關外大她一歲的書生王家霖,由於王家霖長年隨父親往來臺灣與
大陸之間作生意,黃氏於是留在家裡奉侍生病的婆婆,每晚在旁服侍到衣不解
帶的地步,三年如一日,直到婆婆病逝。黃氏二十八歲那年,王家霖準備科舉
考試,卻因勞累過度,染病辭世。黃氏悲痛之餘,立誓守節。爾後,長年在外
地做生意的公公,便將黃氏接到艋舺定居。之後黃氏,上事翁姑、下撫遺孤
,清操勁節,鄉里賢之。


  同治九年(西元1870年)黃氏50歲時,淡水同知陳培桂深知黃氏結孝之
行為,乃將她的事蹟列入淡水廳志,又蒙奏請表揚,皇帝賜金三十兩,允許
後代為黃氏建節孝坊。


  該坊原立於東門,光緒二十七年(西元一九O一年),日人為拓建總督
官邸圍牆,乃予拆下,將節孝坊遷至圓山公園,後圓山公園為建官舍,再度
將牌坊遷至現址。民國七十九年(1990年),因臺北市規劃都會區大眾捷運
系統,黃氏節孝坊 正處於新店、淡水線新公園站的車站及工作坑上,因而執
行拆除工作,原物收存 於臺北孔廟後側屋棚內,俟捷運系統完工後,再行遷
回重新組立。

二二八紀念碑
照片:二二八紀念碑碑文

(圖說)二二八紀念碑碑文
(圖片提供)大成高商郭長城老師網頁作品集





(一)碑體外圍:
拱門:它的拱門由「二」個柱子,頂著「二個」「八角」方體,即是表示「二
二八事件」
紀念碑旁的燈柱:它的形狀極似戴著斗笠的農夫,而且紀念碑本體旁的圓環
部分總共有八個燈柱,它表示著當時二二八事件發生當時,農民人口占總人口
數的80%。
水池中的黑珠:象徵死亡者所留的滴滴鮮血。
鋼珠燈具:從水池中心向四周放射(宇宙中),配以球體碑(地球上),在
北回歸線上的橫切(北回歸線上唯一的島國);整體呈現出臺灣自然的風土
,山高水急,多瀑布、生命的綠洲寶石。


(二)紀念碑本體:由紀念碑最上端看起
第一節:象徵基隆碼頭的起重鋼塔。因二二八事件時,軍隊由基隆港登陸
,肆行掃射,為一血腥的開端。
第二節:其形如算珠,一是指當時為打算盤的時期,一指歷史的帳算不清。


(三)甕(骨灰罈):
六角形的通道:在我們進入紀念碑的下方時,小朋友可以注意一下腳下踩
的石板,它由二塊不同的石材拼成,一深一淺,也代表著一黑暗、一光明
,所以我們進入的時候,要走在黑色的那一邊,出來時則是要走顏色較淺
的那一邊。象徵由黑暗走到光明。
甕:搭配著黑暗而深邃的池底(陰間),將未被收殮亡魂請入甕底,就是
要招亡魂,使之入土為安。
甕口欄杆上的手掌印:象徵受難者家屬沈思時留下的雙手烙印,表現悲痛。


(四)碑文:
此碑文共計642字。文體採隸書,銘刻碑文的球體紀念碑,是二二八紀念碑
的一部份,出自鄭自財等人創作,其切面正好和地球北回歸線上切一平面
相同,代表二二八事件發生在地球北回歸線的一個島嶼上。其底盤採用圓
形,象徵二二八過後終將回復為自然秩序。

撰文小組由中央研究院賴澤涵教授等六位學者組成。前後歷經近三十次會
議字句斟酌才完成此碑文。

國立臺灣博物館
照片:國立臺灣博物館

(圖說)國立臺灣博物館
(圖片提供) 國立臺灣博物館網站






  國立臺灣博物館館舍建築興建於民國四年(西元一九一五年),設計
者為日籍建築師野村一郎,施工者為高石組等單位。在清朝,是漢民信仰
的中心;在日據時期他是市民休憩的廣場,是宣揚政策的場所;在國民政
府時期,它是二二八事件黨政軍宣傳及人民代表處理報告的地方,從天后
宮到博物館,再到二二八紀念碑的興建,博物館見證了不同時期的統治者
的更迭。


  博物館的基地在清代時期,原來是一座規模相當宏偉的天后宮,分成
前後兩殿,護室高達二樓,殿宇巍峨,規模宏偉,裡面神像全妒上一層金
箔,而地方上的官員每逢初一、十五日常去進香,所以終年香火鼎盛,香
客絡繹不絕。廟內設有戲臺,當時臺灣巡撫劉銘傳的夫人、富紳林維源的
母親的壽誕,特別選在天后宮慶祝,營造出一股熱鬧的氣氛。天后宮成了
地方官紳名流聚會的場所,蔚為一時勝會。

照片:天后宮舊照

(圖說)天后宮舊照
(圖片提供) 臺北市多媒體教學資源中心






  光緒二十一年(西元1895年)日本據臺後初期,先將天后宮充作兵
營,後改為臺北辦務署辦公的地方,再改作總督府醫學校的學生宿舍。
直至西元一九一三年始被拆除,在原址上建造「兒玉總督後藤民政長官
紀念館」,因此現在二二八紀念公園內,仍然可以見到散置的天后宮石
柱珠。

  在日據時代初期,兒玉源太郎是臺灣總督,後藤新平則是民政長官
,這二個人在治理臺灣期間,為殖民地政策奠定了重要的基礎,所以日
本人把他們看做是具有重要功勞的人物,而且博物館內現在也仍然收藏
著兩人的塑像。


  治卅九年(一九○六)十二月,民政長官祝辰發起兒玉後藤紀念館,
成立紀念營造物建設委員會,由全島官民捐資,選址於臺北新公園內,
拆除原臺北天后宮舊址興建,設計工作由當時總督府營繕課長野村一郎
與技手荒木榮一負責。

照片:古典味濃厚的石柱

(圖說)古典味濃厚的石柱
(圖片提供) 國立臺灣博物館網站






  自此,博物館的建築樣式,採仿文藝復興時期古希臘多力克式,
中央圓頂塔高近三十公尺,氣勢磅礡不凡,是整幢建築的視覺焦點。
建築構造採鋼筋混凝土及磚承重牆混合構造,主要裝修材料遠自日本
引進赤阪的黑大理石及水戶產的白寒水石,木料則以本地產製的臺灣
檜木為主,外牆以洗石子裝修飾面。因此,臺博館建築的完成在當時
無論是在構造技術及材料上皆無人出其右,而其壯碩的建築形態與優
美的古典雕塑工藝,八十年來一直被視為臺灣近代難得一見的建築瑰
寶。


  在歷經了八十年的使用,空間用途由原先紀念館的功能轉變至含
括臺灣自然史重要典藏的博物館,空間需求早就不敷使用,因此,博
物館自八十年十月開始進行建館八十年來最大規模的全館大整修,歷
時十二個月於八十四年十一月完工。


  臺灣博物館不僅是臺灣歷史最為悠遠的一座博物館、近代建築中
數一數二的傑作外,館內更是收藏了許多臺灣人文史料,包括原住民
文物、漢人開墾史料,甚至有華南及南洋的資料,自然史料包括動物
、植物及礦物等,由此可以看出日本為了擴張殖民勢力所用的心思。
而博物館建築本身莊嚴古典,華麗的入口處更是大家目光的焦點,加
上它位在重要的街道及明顯的位置,可以說是一座地標性的建築呢!

相關網站:
(1)北市明湖國小林玲如老師、臺北市信義國小何素琴所製作的「悠遊我們的大花園」
(2)小火車俱樂部
(3)芝麻專欄
(4) 臺北新公園
(5)國立臺灣博物館網站



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